Долинский автовладелец перешел на газ, сократив расходы более чем в два раза

При нынешних быстро растущих ценах на автомобильное топливо вопрос, как сэкономить на поездках, волнует многих сахалинцев. Особенно он актуален для тех, кто живет в районе, а работает в областном центре и за день «наматывает» десятки километров.
Житель Долинска Сергей Гавриш нашел решение проблемы: перевел свой автомобиль на газомоторное топливо. Сначала один, потом другой.
– Давно слышал о программе, по которой государство возмещает владельцу расходы по переоборудованию транспорта на компримированный природный газ. Но когда узнал, что оплата – порядка 150 тыс. рублей – полностью производится за счет заявителя, а компенсацию он получит спустя время при условии предоставления полного пакета документов, от этой идеи пришлось отказаться: у меня не было нужной суммы. В прошлом году вернулся к вопросу – прочитал в интернете информацию о трехстороннем соглашении, дающем возможность перевести автомобиль на метан, не вкладывая личные средства, – администрация возмещает затраты станции напрямую.
Сергей обратился в проверенную специализированную организацию. Там подготовили необходимые документы, с которыми он пришел в администрацию. На рассмотрение и подписание потребовалось три дня. С подписанными документами наш герой снова приехал в компанию, и ему сказали привозить автомобиль. Сама процедура переоборудования заняла два дня.
В 2020 году Сергей перевел на газ легковой седан Ford Focus, ездил на нем с удовольствием, экономя в месяц до 25 тысяч рублей, но через полгода вынужден был продать: молодой человек владелец курьерской службы, и ему понадобился автомобиль побольше.
– Проблем при продаже не возникло. Покупатели были даже довольны, что машина переведена на газ, – добавил Сергей.
В июле 2021-го он обратился в ту же компанию по вопросу переоборудования микроавтобуса Nissan Vanette, прошел уже известные нам этапы.
– Что изменилось? В машине стало меньше свободного места. В седане баллон с газом занял половину багажника, в автобусе – два пассажирских сиденья. В салоне появились табло с индикатором наполненности баллона и кнопка переключения на газ. Если в дороге метан закончится, машина автоматически переходит на бензин. Можно переключить на бензин самому, если это нужно по какой-то другой причине. У меня баллон емкостью 100 литров, в зависимости от температуры воздуха он вмещает от 20 до 25 кубометров газа. В среднем этого хватает на 200 км пути. При моей работе столько уходит за сутки. И я четко знаю, когда нужно заправляться. Но иногда просто не успеваю – тогда езжу на бензине, как раньше. К счастью, редко и недолго.
Что касается движения автомобиля, то разница не ощутима, разве что при работе на метане при нажатии на педаль газа машина дергается не сразу, а с некоторым замедлением.
Отличается процесс заправки: перед каждой работники станции просматривают документы, чтобы удостовериться, что автомобиль переоборудован на газ в сертифицированном центре. В момент заправки (она занимает не более 5 минут) в машине не должно быть людей – водитель и пассажиры должны находиться на расстоянии не менее 10 метров.
– Конечно, слышал, что машины на метане взрываются. И первое время реагировал на любой шорох. Но если всего бояться, о каком развитии можно говорить? Так и будешь стоять на месте… – говорит Сергей.
– Самый большой плюс, собственно, ради чего все это и затевалось, – экономия. 1 кубометр газа равен почти 1 литру бензина. При этом стоимость первого – 19 руб. 80 копеек, второго – 60 рублей. С переходом на газ мои затраты на заправку автомобиля сократились более чем в два раза. Бензином я заправлялся бы на 30-40 тысяч рублей в месяц, газом при таком же пробеге – на 12-15 тысяч, – отметил Сергей. – Еще одно преимущество – не нужно подолгу стоять в очереди на АЗС. Максимум – приходится ждать 10 – 20 минут. В числе минусов – отсутствие газозаправочной станции в Долинском районе. Тем, кто здесь живет и работает, приходится специально ездить в Южно-Сахалинск. Там сейчас две газовые станции. Правда, есть информация (не подтвержденная), что на одной из них топливо некачественное (метан разбавляют водой). Об этом слышал от многих водителей, да и у меня, когда там заправлялся, возникали неполадки с машиной. Говорят, в ближайшее время газозаправочную станцию откроют в Долинске – главное, чтобы топливо было хорошее. Кстати, могу сказать: год назад, когда я перевел на газ седан, на газовых заправках было существенно меньше машин. И если раньше это были в основном бюджетные автомобили, типа моего «Форда», то теперь все чаще можно встретить джипы, в том числе дорогие «Лексусы», пассажирские автобусы, технику дорожно-коммунальных служб.
Врез
Перевод автотранспорта на газомоторное топливо имеет несколько положительных моментов. Это снижение затрат на топливо в 2-3 раза (стоимость КПГ – 19,8 руб. за 1 кубометр, 1 кубометр КПГ = 1 литр бензина); уменьшение транспортного налога в 2 раза (в Сахалинской области действует 50 % льгота по налогу для автотранспорта, использующего в качестве моторного топлива природный газ); сокращение выбросов токсичных веществ в окружающую среду в 10 раз; исключение хищения топлива.
Наша справка
Программа газификации в Долинском районе была запущена в 2018 году. Тогда на компримированный природный газ были переведены 6 автомобилей. Размер компенсации из областного и местного бюджетов составил 467 530 рублей. В 2019-м - 5 авто на сумму 456 470 рублей; 2020-м - 24 на сумму 3 303 500; 2021-м - 22 на сумму 3 263 000 рублей.
Информацию о том, как стать участником программы, можно узнать в администрации по телефону 8 (4242) 2-68-67.